關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖案情況報告※
松江成為北京幾項新城區中之一，被體現獨自空間的結合性組件地方地位，已經劃為北京市“十五六”規劃和2035吉利新遠景總體方向。松江區遵照11屆市委八次黨代會意志和李強鎮長“產城交融、特點健全、職住動態平衡、生態健康適宜居住、交行便捷性”的需求，繃得包圍“1個總體方向、六大取得成效”的戰略定位布置圖，遵照獨自空間結合性組件地方標準的參與裝置設計和服務管理標準配置。中僅，加速規劃和設計漕寶-滬松農村公路最快路，是所選一樣緊急特大安全事故的建筑項目。
※原因及介紹※
漕寶路盡快路西提升(滬松二級公路盡快路)的投建就做強滬華北更便捷城市交通運輸手機網絡、建立健全智能互聯相通的標準化城市交通運輸風險管理體系、錨固松江核心區的方法重心品牌定位、增進松江都市對蘇南形的輻射危害牽動本事均更具很重要寓意。核心表現在：
1、更加完善并提升自己濟南市域骨架公路網功能鍵，生成松江新城區金山方問高速 向心檢修通道
在長角形分離式化的大游戲背景下，城池區與本區溝通交流非常越協調一致，城池區需要提升對外開放經濟的輻射源打造效應，近郊的嘉定實現S5、嘉閔高架高速 路，青浦實現菘澤高架、北翟高架路，奉賢實現虹梅南路高架高速 路賣瓜，而總量總面積上限、發展壯大較早的松江都市現下暫未有高速 路向心路節點。滬松公路橋高速 路是漕寶高速 路的西交叉，是松江都市、虹橋商務接待區、虹橋核心的對外開放經濟搞好關系(松江都市、金山定位)的高速 集散路節點。滬松高速 路成為松江都市、金山定位到核心城的高速 向心路節點，也是松江都市、松江東北方向部遍區的高速 路節點，會實現多層電路板次多路節點的向心交通費需求量。
2、更好避免滬松二級公路相應城市G60、G15、G50職業技術級公公路網堵車情況，營養均衡帶頭人公公路網壓
G60極速滬杭大清算通路內容涵蓋了長距省部級交行、松江向心交行、部分到發交行，作用攪拌。松江名城迅速的旅行重點依賴感于G60極速，長期性堵車。G15極速作重慶東西部橫項高教級旅程旅程網，承受連帶責任了長距省際過鏡、旅程網網轉型、外面部分短距到發交行，已然達到飽合狀態。G50作省際同時青浦與松江東南部的返鄉清算通路，也來源于堵車癥狀。滬松旅程也是條一級旅程，服務部分交行，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，近年來制作實效提升，外面交行意愿反復加劇，作松江東南部重點向心清算通路日漸達到飽合狀態。滬松旅程迅速的化的修建不但于克服G60、G15、G50高教級旅程的堵車，承受連帶責任向心交行的作用，克服滬松旅程地旅程旅程網的堵車癥狀，行全局均衡教育優秀人才旅程網網各種壓力。
3、服務培訓改建重要創業項目，進一步完善高高速鐵路網功能分區，融合松江核心站集疏運系統性，建成虹橋、松江2大核心站高速過道
松江核心最為蘇州優越全球性都市的都市級核心，是蘇州市華北位置疏解虹橋核心壓力差、安全服務管理各縣行政區域的重中之重錨固點位，可以有效拉動和成功激活松江都市南面行政區域職能大幅大幅提升，出現職能元上下、休館深度融合的“都市門廳”。滬松更快的的的路的構建將使松江核心更快的的的溶入市域高更快的的的路模式，實現了松江核心與機構主城區、虹橋核心、浦東新區核心、附過都市等更快的的的交行電話聯系，大幅大幅提升松江核心安全服務管理各縣區的輔射的能力。
4、牽引松江名城房間有序化發展，制作整合制做市政道路公路網樓梯道，迅速產生名城“環+放射學”的快公路網管理體系
滬松更快的化的建造將牽動正個松江名城范圍的充分發展壯大，同一用到科學化化建設用地布設方式方法，造成更快的路+下級機耕路的布設形勢，同一設有地面上地鐵專業級道，一起布設很多未來規劃輸水管線，造成綜合評估立體感市政建設鐵路交通連廊，計劃經濟體制造成松江名城“環+射線”的更快的交通網組織體制。
近幾年，漕寶路快路工可已批復文件，可能開機開啟網站建設。松江區于2013年開機開啟滬松高速公路橋快醫藥化項目 計劃計劃方案研究計劃方案，于二零一九年宣布開設自查報告設計計劃方案，已2次問詢市國家發改委、市設計計劃方案成本局、市道路交通委等有關于部門征求意見，并完整快路功能模塊認證，近幾年計劃計劃方案常見平穩。滬松高速公路橋快路項目 北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江聯絡線、S32街接，全寬約22km，全程應用“主線劇情高架+磚面輔道”敷設方式。
※覺得※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路ꦫ同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一꧋松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議(yi)案的回復意見表
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一♒屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力🍷的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟♚動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報𒊎項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年12月13日